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Laut Cointelegraph zeigen Daten von CryptoQuant, dass das realisierte Gewinn-Verlust-Verhältnis von Bitcoin auf -0,35 gefallen ist und damit einen 43-Monats-Tiefstand erreicht hat. Das letzte Mal lag dieser Indikator auf diesem Niveau im Dezember 2022, als Bitcoin nach dem FTX-Zusammenbruch unter 16.000 US-Dollar fiel. Der aktuelle Bitcoin-Preis liegt 16 % über der On-Chain-Kostenbasis. Bitwise Chief Investment Officer Matt Hougan erklärte, dass das Markttief näher ist als zuvor, während Swan Bitcoin-Analyst Adam Livingston Investoren empfiehlt, die Gelegenheit zu nutzen und bei Rabatt zu kaufen.

BlockBeats berichtete am 4. Juli, dass TradingView nun die On-Chain-Marktdaten von Hyperliquid und Trade.xyz integriert hat. Nutzer können jetzt die Echtzeit-Kursentwicklungen von dezentralen Perpetual-Kontrakten direkt einsehen. Hyperliquid ist derzeit die größte und liquideste dezentrale Handelsplattform für Perpetual-Kontrakte. Sie unterstützt zudem Kreditvergabe und vollständige EVM-Funktionalität. Das gesamte Handelsvolumen hat bereits 4 Billionen USD überschritten. Das jüngste Wachstum ist vor allem auf das HIP-3-Upgrade zurückzuführen, das unabhängigen Teams erlaubt, eigene Perpetual-Kontraktmärkte auf der Hyperliquid-Infrastruktur zu implementieren. Trade.xyz ist der erste und weiterhin größte Anbieter, der auf Basis von HIP-3 deployt hat, und bietet rund um die Uhr Perpetual-Kontrakt-Trading für Aktien, Rohstoffe, Devisen sowie Pre-IPO-Märkte über verschiedene Anlageklassen hinweg an.

Golden Ten Data berichtete am 4. Juli, dass laut Shanghai Shipping Exchange in dieser Woche im Süden anhaltend starke Regenfälle herrschten. Der tägliche Verbrauch der Kraftwerke liegt auf niedrigem Niveau, die Hauptverbrauchszeit für Strom steht noch aus, und der Abbau der Lagerbestände in den nachgelagerten Bereichen ist insgesamt langsam. Hinzu kommt, dass die sinkenden Kohlepreise die Einkaufstätigkeit der Abnehmer dämpfen, sodass Händler weitgehend eine abwartende Haltung einnehmen. Im Norden sind ausreichend Schiffe an den Ankerplätzen verfügbar, und der kombinierte Index setzt den rückläufigen Trend fort. Am 3. Juli veröffentlichte die Shanghai Shipping Exchange den zusammengesetzten Frachttarifindex für Chinas Küstenverkehr (Bulk), der bei 1037,36 Punkten lag, was einem Rückgang von 6,7 % gegenüber der Vorperiode entspricht.