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Odaily berichtet laut Bitcoin News-Überwachung, dass langfristige Bitcoin-Inhaber derzeit 78 % des Umlaufangebots kontrollieren.

Odaily berichtet, dass Paradis Labs auf der X-Plattform mitteilte, dass Agility plant, im etwa vierten Quartal über die CCXI SPAC an die Börse zu gehen. Der Code wird in AGLT geändert; das Unternehmen hat eine private Finanzierung von etwa 640 Millionen US-Dollar erhalten, mit Unterstützern wie AMZN, NVDA, SoftBank, DCVC und anderen. Rund 100 Digit-Humanoide-Roboter wurden in insgesamt 9 Einrichtungen bei AMZN, GXO, Schaeffler, Toyota, MELI und weiteren eingesetzt; bei den 8 Einsätzen bei Schaeffler und den 3 bereits gebuchten Einsätzen bei GXO liegt die Genauigkeit bei etwa 98 %. Agility gibt an, dass sich die Anschaffung eines Digit-Humanoiden-Roboters innerhalb von ca. 1,1 Jahren amortisiert. Die Bestellungen für Digit v5 haben einen Wert von mehr als 300 Millionen US-Dollar; diese Version wird 2026 veröffentlicht und es sind mehr als 30 Kunden in der Pipeline. Agility ist das erste Unternehmen, das NVDA Halos für die vollständige Robotersicherheit einsetzt. Das RoboFab-Werk in Oregon hat eine Jahreskapazität von über 10.000 Einheiten, etwa 75 % der Komponenten stammen aus den USA. Mit einer Steigerung der Jahresproduktion auf mehr als 10.000 Einheiten sinken die Materialkosten von 125.000 US-Dollar auf etwa 15.000 bis 20.000 US-Dollar. Paradis Labs erklärt, dass Agility dank Technologie und Kommerzialisierung am weitesten unter den OEMs für humanoide Roboter im Westen fortgeschritten ist; Figure hat mit der BMW-Implementierung Kontroversen, TSLA verkauft bisher kein Modell extern, Apptronik hat noch keine Implementierung, Boston Dynamics verfügt über Roboterprodukte, aber der Börsengang läuft langsam und mindestens bis 2027 sind noch keine Kunden vorhanden.

Das irakische Kabinett hat bereits eine „Absichtserklärung“ und eine Vertraulichkeitsvereinbarung zwischen der Basra Oil Company und einem Konsortium aus Capital TI (USA), Chevron sowie Qatar UCC Energy genehmigt, um ein strategisches Pipeline-Projekt für den Ölexport zu prüfen. Dieser Schritt zielt darauf ab, eine alternative Exportroute für irakisches Rohöl zu schaffen, die die Straße von Hormus umgeht.Das Konsortium wird einen technischen und finanziellen Machbarkeitsbericht erstellen und dabei zwei vorgeschlagene Routen vergleichen: Zum einen die Route „Basra-Haditha-Kirkuk-Ceyhan“, die zum Exportterminal am Mittelmeer in der Türkei führt; zum anderen die Route „Basra-Haditha-Baniyas“ mit Ziel am syrischen Mittelmeerhafen. Beide Routen beginnen im südlichen Basra, verlaufen durch die westliche Region Haditha und teilen sich dann nach Norden auf.Das Kabinett stellte klar, dass diese Abkommen das irakische Ölministerium nicht zu endgültigen finanziellen oder vertraglichen Verpflichtungen verpflichten. Außerdem wurde die Basra Oil Company autorisiert, mit KBR (USA) einen Beratungsvertrag für das Pipeline-Projekt „Basra-Haditha“ zu unterzeichnen.Derzeit ist der Großteil der irakischen Rohölexporte von der Straße von Hormus abhängig. Als zweitgrößter Ölproduzent der OPEC exportiert der Irak im Jahr 2025 voraussichtlich durchschnittlich etwa 3,3 Millionen Barrel Öl pro Tag – das meiste davon wird über die Straße von Hormus transportiert. Die Schaffung alternativer Exportwege würde das geopolitische Risiko und damit den Risikoaufschlag auf den Brent-Ölpreis deutlich senken.Die Genehmigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der irakische Premierminister einen Besuch in Washington im Juli plant und Bagdad bestrebt ist, die US-Investitionen im irakischen Energiesektor auszubauen. Die Machbarkeitsstudie wird voraussichtlich mehrere Monate in Anspruch nehmen; ein Zeitplan für die endgültige Investitionsentscheidung wurde noch nicht bekannt gegeben.