Neuigkeiten

Odaily berichtet, dass Reality, die konforme RWA-Emissionsplattform von Bitget, heute bekannt gegeben hat, dass das verwaltete Vermögen (AUM) ihrer Aktien-Token rToken-Serie die Marke von 50 Millionen US-Dollar überschritten hat. Reality wurde im Mai dieses Jahres offiziell gestartet. Die rTokens, die durch den Buchstaben r + Aktienkürzel (zum Beispiel rNVDA für Nvidia) gekennzeichnet sind, verbinden sich durch eine Partnerschaft mit dem lizenzierten Broker Alpaca direkt mit globalen Liquiditätspools wie der Nasdaq und der New York Stock Exchange. Die wichtigsten Merkmale sind: Die zugrundeliegenden Vermögenswerte werden im Verhältnis 1:1 vorgehalten und von einer lizenzierten Verwahrstelle verwaltet; Dividenden werden im Verhältnis 1:1 in Tokenform ausgeschüttet; Unternehmensereignisse wie Aktiensplits werden ebenfalls vollständig abgebildet. Außerdem können rToken-Bestände nun als gemeinsame Sicherheit für das Bitget Unified-Konto und den USD-marginierten Vertrag verwendet werden, was die Kapitalnutzung über verschiedene Anlageklassen hinweg erheblich verbessert. Bislang hat Bitget mehr als 500 von Reality herausgegebene Aktien-Token gelistet, und einige zentrale Vermögenswerte wie SpaceX und Nvidia unterstützen bereits den Wochenendhandel, was eine 24/7-Spot-Liquidität ermöglicht.

Am 19. Juni berichtete South Korea's Daily Economic News, dass Hyundai Motor Group plant, den verbleibenden Anteil von 9,65 % der SoftBank Group an Boston Dynamics für 325 Millionen US-Dollar zu übernehmen. Damit würde das amerikanische Robotikunternehmen eine hundertprozentige Tochtergesellschaft werden. Hyundai wird voraussichtlich am 22. Juni eine Vorstandssitzung abhalten, um die Übernahme zu genehmigen. Der Bericht berief sich auf nicht genannte Branchenquellen. SoftBank hat Hyundai über die Absicht informiert, die im Rahmen des vorherigen Verkaufs der Boston Dynamics-Anteile vereinbarte „Put-Option“ auszuüben, um ihre verbleibenden Beteiligungen zu verkaufen.

Laut Golden Ten Data vom 19. Juni haben mehrere Branchenkenner in jüngsten Interviews betont, dass trotz einer auf politischer Ebene zwischen den USA und dem Iran erzielten Vereinbarung zur Wiederöffnung der Straße von Hormus die tatsächliche Wiederaufnahme der Durchfahrt ein komplexer Prozess bleibt, der vermutlich schrittweise umgesetzt werden muss. Ein aktueller Bericht des Rohstoffdatenanalyseunternehmens Kpler zeigt, dass sich derzeit noch etwa 118 vollständig beladene Öltanker im Persischen Golf stauen und auf die Passage durch die Straße von Hormus warten. Analysten schätzen, dass für den Abbau dieses Rückstaus noch 10 bis 15 Tage benötigt werden. Sollten künftig mehrere hundert Schiffe auf die Durchfahrt warten, werde die Reihenfolge der Durchfahrt zu einem entscheidenden Faktor für die Effizienz der Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs. Allgemein wird in der Branche erwartet, dass aufgrund der Bedeutung für die globale Energieversorgung Öltanker und LNG-Tanker vorrangig durchgelassen werden, während Containerschiffe und andere Frachtschiffe vermutlich länger warten müssen.