Tin tức

Dữ liệu từ Golden Ten Data ngày 19 tháng 6 cho biết, gần đây, nhiều chuyên gia trong ngành khi trả lời phỏng vấn đã chỉ ra rằng, mặc dù Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận chính trị về việc mở lại Eo biển Hormuz, nhưng trên thực tế, việc khôi phục lưu thông qua eo biển này vẫn sẽ là một quá trình phức tạp và có thể cần tiến hành theo từng giai đoạn. Báo cáo do công ty phân tích dữ liệu hàng hóa Krepler công bố trong tuần này cho thấy, hiện vẫn còn khoảng 118 tàu dầu chở đầy hàng bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, chờ đợi để đi qua Eo biển Hormuz. Các nhà phân tích dự đoán, việc xử lý số tàu bị ùn ứ này sẽ mất thêm từ 10 đến 15 ngày. Nếu trong tương lai còn có thêm hàng trăm tàu tập trung chờ quá cảnh, thứ tự lưu thông sẽ trở thành yếu tố then chốt ảnh hưởng đến hiệu quả phục hồi vận tải biển. Giới chuyên môn nhận định, do liên quan trực tiếp đến nguồn cung năng lượng toàn cầu, tàu dầu và tàu vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng sẽ được ưu tiên thông quan, trong khi tàu container và các tàu hàng hóa khác có thể phải chờ đợi lâu hơn.

Kho bạc USDC đã phát hành thêm 250 triệu USDC trên chuỗi Solana.

Trái phiếu hiện chiếm 59% tổng vốn hóa thị trường RWA đang hoạt động. (Cointelegraph)