Новини

За даними Odaily та моніторингу Bitcoin News, довгострокові власники Bitcoin наразі контролюють 78% його обігу.

Odaily повідомляє, що Paradis Labs опублікувала на платформі X, що Agility планує вийти на біржу через CCXI SPAC приблизно у четвертому кварталі, при цьому тикер буде змінено на AGLT; у рамках приватного фінансування було залучено близько 640 мільйонів доларів США, серед інвесторів — AMZN, NVDA, SoftBank, DCVC та інші. Близько 100 гуманоїдних роботів Digit вже розгорнуті у 9 об’єктах таких компаній як AMZN, GXO, Schaeffler, Toyota, MELI тощо; точність у 8 розгортаннях Schaeffler і 3 вже заброньованих розгортаннях GXO становить приблизно 98%. За словами Agility, термін окупності одного гуманоїдного робота Digit складає близько 1,1 року. Замовлення на Digit v5 перевищують 300 мільйонів доларів, реліз цієї версії очікується у 2026 році; у портфелі — понад 30 клієнтів. Agility стала першою компанією, яка впровадила NVDA Halos для повного спектра безпеки роботів. Потужність фабрики RoboFab в Орегоні перевищує 10 тисяч одиниць на рік, при цьому близько 75% комплектуючих надходять зі США. Зі зростанням річного обсягу виробництва понад 10 тисяч одиниць, вартість комплектуючих знизиться з 125 тисяч доларів до приблизно 15-20 тисяч доларів. Paradis Labs відзначає, що, завдяки поєднанню технологій і комерціалізації, Agility досягла найбільшого прогресу серед західних OEM гуманоїдних роботів; Figure має суперечності щодо розгортання для BMW, TSLA наразі не продає жодного пристрою, Apptronik поки не має розгортань, Boston Dynamics вже має продукт, але вихід на ринок просувається повільно, і щонайменше до 2027 року клієнти не з’являться.

Кабінет міністрів Іраку вже схвалив підписання Basra Oil Company з консорціумом, до складу якого входять Capital TI (США), Chevron і Qatar UCC Energy, "протоколу про наміри" та угоди про конфіденційність для вивчення стратегічного проєкту нафтового експортного трубопроводу. Цей крок покликаний забезпечити альтернативний маршрут експорту іракської нафти, який обходитиме Ормузьку протоку.Консорціум підготує технічний та фінансовий звіти з дослідження можливості реалізації проєкту та порівняє два запропоновані маршрути: перший — "Басра-Хадіса-Кіркук-Джейхан", що веде до середземноморського експортного терміналу в Туреччині; другий — "Басра-Хадіса-Баніяс", з фінішем у середземноморському порту Сирії. Обидва маршрути беруть початок на півдні Іраку в Басрі, проходять через західний регіон Хадіса, далі розгалужуються на північ.Кабінет чітко зазначив, що ці угоди не накладають на Міністерство нафти Іраку жодних остаточних фінансових чи контрактних зобов'язань. Крім того, Basra Oil Company уповноважено укласти договір на консалтингові послуги з американською компанією KBR щодо проєкту нафтового трубопроводу "Басра-Хадіса".Наразі більшість експорту сирої нафти Іраку залежить від Ормузької протоки. Як другий за величиною виробник нафти в OPEC, у 2025 році Ірак щодня експортуватиме близько 3,3 мільйона барелів нафти, переважна частина якої транспортується через цю протоку. Відкриття альтернативних експортних маршрутів суттєво знизить ризикову премію, закладену в ціну нафти Brent через геополітичні ризики.Це схвалення збігається з планами прем'єр-міністра Іраку відвідати Вашингтон у липні; Багдад наполегливо просуває розширення американських інвестицій в енергетичний сектор Іраку. Проведення дослідження можливості реалізації проєкту займе декілька місяців, а графік ухвалення остаточного інвестиційного рішення поки що не розкривається.