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Il premio del fuel oil a basso tenore di zolfo in Asia si indebolisce dai massimi, mentre l'arrivo di nuove forniture mette sotto pressione la struttura a breve termine.⑴ Il premio spot dell’olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo asiatico ha subito una lieve flessione venerdì, con il premio sia per il trasporto che per il carburante marino che si è indebolito simultaneamente. Secondo fonti di mercato, le aspettative sull’arrivo imminente di nuove forniture hanno attenuato il precedente scenario di tensione. Le quotazioni spot mostrano segnali marginali di ribasso nella seconda metà di luglio.⑵ La struttura di spread dei contratti sulla vicinanza si è ristretta verso un premio spot più ridotto. Anche se il premio per il carburante marino importato a Singapore è leggermente calato dopo il balzo della settimana precedente, resta su un livello elevato di circa 100 dollari/tonnellata, indicando che la fluidità del mercato spot non è ancora completamente rilassata.⑶ Dopo una serie di ribassi, il 380-cst fuel oil ad alto tenore di zolfo è diventato più stabile. La struttura del differenziale su base immediata si è irrobustita leggermente, ma rimane in uno stato di premio sui futures. La divergenza dei fondamentali tra prodotti ad alto e basso tenore di zolfo resta notevole.⑷ I differenziali di crack mostrano divergenze: il crack spread del VLSFO si è leggermente indebolito a un premio di 12,55 dollari/barile, mentre il crack spread del 380-cst HSFO è risalito avvicinandosi a -6,25 dollari/barile.⑸ I dati delle scorte del hub ARA indicano che le riserve di olio combustibile sono scese dello 0,4% su base settimanale a 751 mila tonnellate. Le scorte basse continuano a sostenere i prezzi minimi, ma nel breve termine il mercato si concentra sul ritmo di arrivo delle nuove forniture e sull’impatto indiretto delle negoziazioni USA-Iran sul sentiment energetico.