Yaponiyanın iki böyük neftayırma şirkəti ənənəvi satınalma ritmini pozaraq, Orta Şərq xam neftinin gəmilərini bir ay əvvəldən təmin ediblər və buna görə Fars körfəzi spot alışverişlərinin premiumu hər barel üçün 38 dollara qədər yüksəlib.

Eneos Holdings və Idemitsu Kosan son zamanlar ən erkən oktyabr ayında yüklənəcək Oman xam neftini alıblar. Adətən, sentyabrda alınan Fars körfəzi yükü yalnız noyabrda göndərilir, bu dəfə isə satınalma nöqtəsi tam bir ay əvvəl baş verib. Hər biri 2 milyon bareldən ibarət olan iki yük, Dubai göstəricisindən hər barel üçün 38 dollar yüksək qiymətə satılıb, satıcılar arasında ticarət şirkətləri və neft nəhəngləri var. Hər iki şirkət şərh verməkdən imtina edib.

Daxili neftayırma müəssisələri Shandong Dongming Petrochemical və Shenghong Group da yaxın zamanda oktyabr-noyabr aylarında çatdırılacaq Orta Şərq xam neftini alıblar, Hindistanın dövlət neft şirkəti də tender vasitəsilə oktyabrda yüklənəcək yükü sifariş edib. Asiyada tələbin kəskin artması, Fars körfəzi xam neftinə spot premiumun əhəmiyyətli dərəcədə yüksəlməsinə səbəb olub.

Bu alım yarışının arxasında ötən həftə Səudiyyə Ərəbistanının şərq-qərb neft kəmərinə hücum edilib və o bağlanıb — gündəlik təxminən 7 milyon barel ötürmə qabiliyyətinə malik olan bu boru xətti Hörmüz boğazını keçmədən xam nefti aparan ən əsas alternativ nəqliyyat yoludur. Bağlanma, gündəlik təxminən 4 milyon barellik, yəni qlobal təchizatın 4%-ni təşkil edən potensial çatışmazlığa gətirib çıxarıb və Saudi Aramco bəzi Avropa müştərilərinə çatdırılmaları təxirə salıb.

Bir ay əvvəldən alım — ənənəvi təqvimin pozulması

Eneos Holdings və Idemitsu Kosan ən erkən oktyabrda yüklənəcək Oman xam neftini alıblar, halbuki sentyabrda alınan Fars körfəzi malları adətən noyabrda yüklənir, bu dəfə alım bir ay önə çəkilib. Hər iki şirkət şərh verməkdən imtina edib.

Bu zaman dəyişikliyi tək hal deyil. Keçən həftəki hücum Səudiyyəni 1200 kilometr uzunluğundakı şərq-qərb neft kəmərini bağlamağa məcbur edib. Bu boru xətti Ərəbistan yarımadası boyunca çəkilib və Hörmüz boğazını keçmədən xam nefti Qırmızı dənizdə yerləşən Yanbu limanına çatdıran əsas alternativdir. Kəmər bağlandıqdan sonra Yanbu limanının ehtiyatı yalnız 5-7 gün ixracata bəs edəcək və təmir müddətinin bir neçə gündən 5-6 həftəyə qədər davam edəcəyi təxmin edilir.

Hər biri 2 milyon barellik iki Oman xam neft yükü, Dubai göstəricisindən hər barel üçün 38 dollar yüksək qiymətə satılıb, bu isə normal səviyyədən xeyli artıqdır və bu dərhal spot yüklərin çatışmazlıq premiumunu əks etdirir. Satıcılar arasında ticarət şirkətləri və neft nəhəngləri var.

Təchizatın dayandırılması fonunda, Səudiyyə neft ixracını Yanbu limanından yenidən şərq limanlarına köçürüb, Qırmızı dəniz limanına ixrac avqustdan iyula nisbətən gündə 4.5 milyon barel azalıb, spot bazarda dərhal satılan yük sayı isə kəskin azalıb. Alıcılar, yükləmə vaxtının dəqiq olmasını təmin etmək üçün daha yüksək premium ödəyirlər.

Yapon neftayırma şirkətləri üçün, Asiyalı alıcılar eyni anda spot bazara daxil olduqlarına görə, onlar daha yüksək premium ödəməyə məcbur olurlar və alım xərcləri artır. Fars körfəzi premiumları yüksək olaraq qalsa, asiyalı alıcıların yükü erkəndən təmin etmək davranışı fərdi hallardan tendensiyaya çevrilə bilər. Bundan sonra diqqət Səudiyyənin şərq-qərb neft kəmərinin təmiri və təchizat bərpa olunduqdan sonra Fars körfəzi spot premiumlarının enib-enməməsinə yönələcək.

layerzero