Новини

За повідомленням Golden Ten Data 17 червня, генеральний директор Zhejiang Xinqiaoyuan International Logistics Co., Ltd., Цзян Лей, розповів, що починаючи з травня, вантажні лінії між Китаєм і США вже повністю переповнені, на всіх маршрутах у Східному та Південному Китаї бракує місць, контейнери часто скасовуються, а місця на червень майже всі заброньовані, загалом повернувшись до ринку дефіциту в пік сезону. Наприкінці квітня ставка за 40-футовий контейнер з Нінбо до портів західного узбережжя США становила близько 2 900 доларів США, а до портів східного узбережжя США — близько 3 900 доларів США; після кількох етапів підвищення, наразі ставка на західному маршруті становить майже 6 300 доларів США, а на східному — майже 7 500 доларів США. За словами галузевих експертів: з боку попиту, запаси товарів у США залишаються на низькому рівні, існує потреба в поповненні; з боку пропозиції, через ситуацію на Близькому Сході понад 300 тисяч TEU затримані у Перській затоці. Водночас через відкладене відновлення навігації в Червоному морі вантажні судна й надалі змушені обходити маршрути, оборотність знижується, що фактично скорочує пропозицію, а зниження швидкості суден також впливає на загальну вантажопідйомність і ще більше загострює дисбаланс між попитом і пропозицією.

Аналітик ETF з Bloomberg Ерік Балчуніс зазначив, що кількість ETF, які володіють акціями SpaceX, за кілька днів зросла з 4 до 120. (Cointelegraph)

Досягнення цієї угоди про співпрацю заклало початкову основу для подальшої глибокої взаємодії між сторонами у сфері розвідки і розробки нафти й газу, підвищення виробничих потужностей, спільного використання відповідних технологічних напрацювань, а також відкриває нові можливості для розвитку нафтової й газової промисловості Венесуели та розширення каналів постачання енергоносіїв до Іспанії.