Новости

По данным Golden Ten Data от 19 июня, в недавних интервью несколько отраслевых экспертов отметили, что, несмотря на политические соглашения между США и Ираном о повторном открытии Ормузского пролива, с практической точки зрения восстановление судоходства в проливе останется сложным процессом, который, вероятно, потребуется реализовывать поэтапно. Согласно отчету аналитической компании по данным о сырьевых товарах Kpler, опубликованному на этой неделе, в настоящее время около 118 полностью загруженных танкеров все еще остаются в Персидском заливе в ожидании прохода через Ормузский пролив. Аналитики считают, что на ликвидацию данной очереди потребуется еще 10–15 дней. Если же в будущем еще несколько сотен судов будут ожидать прохождения одновременно, последовательность прохода станет ключевым фактором для восстановления эффективности судоходства. В отрасли в целом ожидают, что из-за значимости для глобального энергоснабжения танкеры и суда для перевозки сжиженного природного газа получат приоритет на проход, тогда как контейнеровозы и другие грузовые суда, возможно, будут вынуждены ждать дольше.

USDC Treasury выпустил дополнительно 250 миллионов USDC в сети Solana.

В настоящее время облигации составляют 59% от общей рыночной капитализации активного рынка RWA. (Cointelegraph)