Wiadomości

Według informacji BlockBeats, 5 lipca Micron intensywnie rozwija globalne moce produkcyjne, aby sprostać poważnym niedoborom pamięci HBM, DRAM oraz NAND napędzanym przez AI. Firma przewiduje, że napięta sytuacja podażowa utrzyma się do okresu po 2026 roku, a nowe moce zaczną być stopniowo uruchamiane od 2027 roku. Całkowita skala inwestycji jest ogromna. Konkretne działania obejmują: Znaczące inwestycje w Stanach Zjednoczonych · Fabryka w Manassas w stanie Wirginia osiągnęła w maju 2026 roku produkcję w technologii 1α nm, a projekt rozbudowy o wartości 2 miliardów dolarów zwiększy moce dostaw wafli DDR4 czterokrotnie. Zakład koncentruje się na zaopatrzeniu branż takich jak przemysł motoryzacyjny, obronny i przemysłowy, przy wsparciu subsydiów z ustawy o chipach. · W Boise, Idaho, inwestycja o wartości około 50 miliardów dolarów obejmuje budowę nowoczesnej fabryki, której budowa już się rozpoczęła. Pierwszy zakład ma ruszyć w połowie 2027 roku; firma niedawno zwiększyła całkowite inwestycje w USA do około 200 miliardów dolarów (produkcja + badania i rozwój), w tym budowę drugiej fabryki. · Projekt megafab w Clay w stanie Nowy Jork, wart kilkaset miliardów dolarów, jest kontynuowany i obejmuje budowę wielu fabryk wafli; celem jest masowa produkcja na szeroką skalę około 2030 roku. Równoległe zwiększanie produkcji w Azji · W Hiroszimie w Japonii na początku lipca odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod rozbudowę o wartości 1,5 biliona jenów (około 9,3 miliarda dolarów), koncentrującą się na zaawansowanych chipach AI takich jak HBM. Produkcja ruszy około 2028 roku, przy dużym wsparciu rządu japońskiego. · Singapur: w styczniu rozpoczęto budowę zaawansowanej fabryki wafli NAND za 24 miliardy dolarów, produkcja rozpocznie się w drugiej połowie 2028 roku. · Tajwan: zakup fabryki wafli w Tongluo od Powerchip za 1,8 miliarda dolarów; planowane uruchomienie produkcji DRAM w 2027 roku. Micron podkreśla, że rozbudowa moce produkcyjne mają zaspokoić długoterminowe potrzeby oraz lokalizować łańcuch dostaw, a nie gwałtownie zwiększyć podaż konsumencką w krótkim terminie. Według analityków, niedobory DRAM i NAND utrzymają się, a ceny pozostaną wspierane. Obecna globalna ekspansja powinna znacząco zwiększyć moce produkcyjne Micron i stworzyć dziesiątki tysięcy miejsc pracy. Celem firmy jest produkowanie około 40% DRAM w USA do ok. 2030 roku. Kolejne aktualizacje będą publikowane wraz z dalszym rozwojem popytu na AI.

BlockBeats podaje, że według danych on-chain, od momentu uruchomienia oficjalnego Meme Coina TRUMP przez Trumpa w styczniu 2025 roku, spośród około 1,48 miliona portfeli, które zakupiły ten token, 988 900 (około dwie trzecie) na koniec czerwca odnotowało straty, a łączna zrealizowana i niezrealizowana strata wyniosła około 3,81 miliarda dolarów. Z danych wynika, że zysk osiągnęło jedynie 492 300 portfeli, a łączny osiągnięty zysk to około 4,04 miliarda dolarów. Zyski skupiły się głównie na wczesnych inwestorach, którzy kupili tokeny na początku emisji za cenę niższą niż 1 dolar. Biorąc pod uwagę wszystkie portfele trzymające tokeny, łączny zysk netto wynosi około 236 milionów dolarów. Z raportu wynika, że ujawnione niedawno przez Trumpa roczne sprawozdanie finansowe pokazuje, iż od Meme Coina TRUMP osiągnął około 636 milionów dolarów przychodu, a całkowite dochody związane z kryptowalutami w 2025 roku przekroczyły 1,4 miliarda dolarów. Ponadto, analiza Nansen dotycząca tokena zarządzającego WLFI w rodzinnym projekcie DeFi Trumpa – World Liberty Financial, pokazuje, że spośród 26 663 portfeli, które kupiły WLFI na rynku wtórnym, około 85% odnotowało straty, a łączne straty wyniosły około 83 miliony dolarów, podczas gdy łączny zysk osiągnął około 23 miliony dolarów.

Zgodnie z informacjami od kilku linii lotniczych, w tym Air China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines, od 5 lipca 2026 roku (włącznie) opłata paliwowa na krajowych trasach lotniczych zostanie obniżona. Nowy standard opłat wynosi: na trasach do 800 kilometrów (włącznie) dopłata paliwowa za każdy odcinek wyniesie 50 juanów, natomiast na trasach powyżej 800 kilometrów dopłata wyniesie 100 juanów za odcinek. W porównaniu do poprzednich stawek oznacza to obniżkę odpowiednio o 30 i 50 juanów.