Wiadomości

Jako kluczowy szlak łączący Zatokę Perską z Zatoką Omańską, Cieśnina Ormuz odpowiada za niemal jedną trzecią światowego morskiego transportu ropy naftowej. Zmiany w stanie żeglugi na tej cieśninie mają bezpośredni wpływ na globalny rynek energetyczny oraz bezpieczeństwo żeglugi w regionie.

Wydarzenie związane z załamaniem się akcji uprzywilejowanych STRC obejmuje szereg czynników, takich jak odkupy obligacji, zmniejszenie rezerw gotówkowych oraz rynek niedźwiedzia Bitcoin, co doprowadziło STRC do wyzwania związanego z wyceną nominalną.

BlockBeats News, 20 czerwca – Według Financial Times, Irańska Organizacja Portów i Żeglugi wydała dokument wymagający, aby wszystkie statki posiadały ubezpieczenie zatwierdzone przez organizację, aby móc przepływać przez Cieśninę Ormuz. Ubezpieczenie to jest bezpłatne w terminie określonym w memorandum zrozumienia między USA a Iranem, jednak w przyszłości może zostać wprowadzone opłaty. Dokument ten jest obecnie rozpowszechniany wśród kadry zarządzającej branży żeglugowej. W dokumencie wskazano: „Wszystkie statki muszą posiadać ważną polisę ubezpieczeniową zatwierdzoną przez Ports and Maritime Organization of the Persian Gulf”, a obecnie to ubezpieczenie jest „bezpłatne”, jednak organizacja „zastrzega sobie prawo do naliczania składek w przyszłości”.