Wiadomości

```htmlPrezes Banku Centralnego Indii Malhotra: założenie ceny ropy naftowej to 95 dolarów za baryłkę```

Jednakże wysokie ceny paliwa lotniczego skłaniają linie lotnicze do ograniczania nierentownych tras. Cieśnina Ormuz, jako kluczowy szlak łączący region Zatoki Perskiej z rynkami światowymi, była przez ostatnie trzy miesiące w zasadzie zamknięta, co spowodowało spadek globalnych dostaw ropy o około 14 milionów baryłek dziennie, czyli około 14% światowego zapotrzebowania. Do tej pory Unia Europejska wytrzymała ten wstrząs. Region Bliskiego Wschodu stanowi około 20% importu paliwa lotniczego do UE, a dostawy z USA i Nigerii zasadniczo wypełniły tę lukę. „Obecnie w Europie nie brakuje paliwa lotniczego. Nie mamy żadnych sygnałów, by w najbliższym czasie miało dojść do niedoborów,” powiedział unijny komisarz ds. transportu Apostolos Tzitzikostas w wywiadzie, dodając, że największe ryzyko dotyczy lotnisk regionalnych.

BlockBeats News, 5 czerwca, według Ashes Monitor, "Largest Long Position on Hyperliquid" otworzył długą pozycję na 120 000 ETH po średniej cenie 2261 dolarów (około 271 milionów dolarów). Pozycja obecnie notuje stratę w wysokości 73,66 miliona dolarów, a cena likwidacji wynosi od 1300 do 1400 dolarów. W ciągu ostatnich kilku dni dodano dodatkowe zabezpieczenie w wysokości 26 milionów dolarów, aby uniknąć likwidacji.