Wiadomości

Zgodnie z informacjami Golden Ten Data z 17 czerwca, Jiang Lei, dyrektor generalny Zhejiang Xinqiaoyuan International Logistics Co., Ltd., poinformował, że po maju linia żeglugowa Chiny-USA jest już całkowicie wyprzedana, miejsca ładunkowe we wschodnich i południowych Chinach są na wszystkich kierunkach bardzo ograniczone, a odwoływanie kontenerów odbywa się często. Miejsca na czerwiec są praktycznie w całości zarezerwowane, a rynek powrócił do typowej dla sezonu wysokiego niedoboru. Pod koniec kwietnia stawka frachtowa za kontener 40-stopowy na trasie z Ningbo do zachodnich portów USA wynosiła około 2900 dolarów, natomiast do wschodnich portów USA około 3900 dolarów. Po kilku rundach podwyżek obecnie stawka na trasie do zachodniego wybrzeża USA zbliża się do 6300 dolarów, a do wschodniego wybrzeża do 7500 dolarów. Według przedstawicieli branży, po stronie popytu stany zapasów towarów w USA są na niskim poziomie, co generuje zapotrzebowanie na uzupełnianie; po stronie podaży przepustowości, na skutek sytuacji na Bliskim Wschodzie ponad 300 tysięcy TEU mocy przewozowej ugrzęzło w Zatoce Perskiej, jednocześnie przedłuża się wznowienie żeglugi na Morzu Czerwonym, przez co frachtowce nadal muszą płynąć trasami okrężnymi, co obniża wskaźnik rotacji i pośrednio zmniejsza podaż, a obniżenie prędkości statków również wpływa na całkowitą wydajność, co dodatkowo pogłębia zachwianie równowagi podaży i popytu.

Analityk ETF z Bloomberg, Eric Balchunas, zauważył, że liczba ETF-ów posiadających akcje SpaceX wzrosła w ciągu kilku dni z 4 do 120. (Cointelegraph)

Zawarcie tego porozumienia o współpracy stanowi podstawę do dalszej, pogłębionej współpracy obu stron w zakresie poszukiwania i eksploatacji ropy i gazu, zwiększania zdolności produkcyjnych oraz dzielenia się odpowiednimi doświadczeniami technologicznymi. Stwarza to również nowe możliwości dla rozwoju przemysłu naftowo-gazowego w Wenezueli oraz rozszerzenia kanałów dostaw energii do Hiszpanii.