ニュース

Golden Ten Dataが7月5日に報じたところによると、China International Capital Corporation（CICC）のリサーチレポートでは、2023年から2025年にかけて世界の農産物セクターが在庫の増加と価格の大幅な下落という調整サイクルを経たのち、2026年には農産物全体がサイクルの転換点を正式に迎え、あらゆるカテゴリの価格が十分に底固めされ、全体的に上昇しやすく下落しにくい動きとなると指摘しています。総合的な判断では、2026年下半期には世界の主要農産物が一方向だけで下落する材料がなく、コストが底を固め、供給縮小のトレンドが確立され、気候が一時的な弾力性を与え、需要が上昇余地を開くことで、セクター全体が徐々に上昇サイクルへと転じる可能性があるとしています。セクター内のパフォーマンス予想順位は油脂、綿花、天然ゴム、砂糖 ＞ 大豆、トウモロコシ ＞ 0とされています。現時点では第2四半期にセクターのバリュエーションが適切に調整されたため、中長期的には押し目で農産物ロングのポジションを構築し、各カテゴリの段階的修復とトレンド上昇のチャンスを狙うことが推奨されています。

BlockBeats News、7月5日。機関の報告によると、日曜日、オマーン沿岸ルートを経由してホルムズ海峡を通過する船舶の数が大幅に減少しました。その前日、海峡を出発した複数の船舶が突然Uターンを行い、イランがこの戦略的海峡の管理強化を継続していることが浮き彫りになりました。土曜日にUターンした積荷油タンカーは、再び通過を試みた後、現在オマーンのムサンダム半島最北端を通過しました。 以前、もう一隻の積荷油タンカーも同じルートを通過し、公開で航行の意志を表明しており、現在オマーン湾で位置をブロードキャストしています。一部の船舶は海峡を「暗通航」することを選択しています。スエズマックス級原油タンカーは、土曜日にペルシャ湾で最後の位置をブロードキャストした後、日曜日にオマーン湾に出現しました。金曜日から土曜日にかけて、少なくとも8隻がオマーンルート経由でホルムズ海峡通過中に突然Uターンしました。そのうち4隻はその後進路を北に変更し、イラン側のチャンネルを通って海峡を離脱しました。 これらの船舶による突然のUターンに関して、現時点で公式な説明はありません。しかし、イランは以前から、船舶はイランが指定し認可したチャンネルを通じてホルムズ海峡を通過しなければならないと何度も表明しています。Kplerのデータによれば、土曜日にホルムズ海峡を両方向に通過した船舶は合計19隻でしたが、オマーン沿岸ルートで海峡に進入する意向を公に示したのは1隻のみで、金曜日に同ルートを通過した船舶は13隻でした。これらの統計は観測可能な航行活動のみを対象としています。

アメリカはまもなく Bitcoin and Crypto Clarity Act の最終文書を発表します。これは、アメリカが次世代金融サービス分野でリーダーシップを保ち、グローバルな発展を支援することを目的としています。（The Bitcoin Historian）