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ETHSofia 2025が世界のブロックチェーンリーダーをブルガリアに招集
ETHSofia 2025が世界のブロックチェーンリーダーをブルガリアに招集

ブルガリア・ソフィア:カウントダウンが始まりました。あと数日で、ETHSofiaカンファレンスおよびワークショップが2025年9月24日〜25日にSofia Tech Parkで第2回目の開催となります。バルカン半島で最も重要な暗号資産イベントとして認知されているETHSofiaは、ヨーロッパをはじめとする各地からビルダー、創業者、投資家、そしてブロックチェーン愛好家を迎える予定です。

BeInCrypto·2025/09/18 20:53
Solana価格の急騰は、すべての保有者グループが売り手に転じたことで重大なリスクに直面
Solana価格の急騰は、すべての保有者グループが売り手に転じたことで重大なリスクに直面

Solanaの価格は1ヶ月で37%上昇しましたが、売り圧力やチャートのシグナルがリスクを警告しています。保有者グループは供給を減らしており、利益は依然として高く、テクニカルパターンはこの上昇が長続きしない可能性を示唆しています。

BeInCrypto·2025/09/18 20:53
ビットコイン価格、FRBの25ベーシスポイント利下げを受けて117,000ドルを突破
ビットコイン価格、FRBの25ベーシスポイント利下げを受けて117,000ドルを突破

ビットコインは、FRBの25ベーシスポイントの利下げを受けて117,000ドルを突破し、ETFへの資金流入が強力な支援となる中、株式市場のボラティリティとは異なる動きを見せました。BTCは現在120,000ドルを目指していますが、利益確定売りが増加すれば調整リスクもあります。

BeInCrypto·2025/09/18 20:52
PUMPは上限に達したが、主要投資家は次の上昇に向けて密かに買い増している
PUMPは上限に達したが、主要投資家は次の上昇に向けて密かに買い増している

クジラたちは密かにPUMPを蓄積しており、Smart Money Indexが上昇していることから、直近の高値を突破する可能性のある強さが示唆されています。

BeInCrypto·2025/09/18 20:52
Solana Foundation、Cathie WoodのArk Investが新しいSOLトレジャリーSolmateの3億ドル調達に参加
Solana Foundation、Cathie WoodのArk Investが新しいSOLトレジャリーSolmateの3億ドル調達に参加

ナスダック上場のBrera Holdingsは、Solmateとしてリブランディングされ、SolanaベースのDATとして、プライベートプレースメントで3億ドル(300 millionsドル)を調達しました。この資金調達には、Solana Foundation、Cathie WoodのArk Invest、UAE拠点のPulsar Group、そしてRockawayXが参加しました。

The Block·2025/09/18 20:30
ニュース速報
16:04
電気自動車の需要低迷により、General Motorsの第2四半期米国販売台数が4.2%減少
このデトロイトの自動車メーカーは、4~6月期に合計714,896台の車両を販売したと発表しました。これは2025年第2四半期の746,588台を下回る数字です。今年上半期の総販売台数は130万台で、前年同期比6.8%減となりました。第2四半期の販売実績は、Cox Automotiveが先週出した予測をわずかに上回りました。Cox Automotiveは以前、General Motorsの上半期販売台数が7.2%減、うち第2四半期は5.1%減少すると予測していました。
15:59
Forward Industriesは四半期ごとに50万枚以上のSOLを追加取得
Odailyによると、NASDAQ上場企業のForward Industriesは、第3四半期に50万枚以上のSOLを追加保有したことを発表しました。現在のSOL保有総数は755万枚に達し、約5億7600万ドルに相当します。同社はこの期間中、1枚あたり約79ドルの平均価格でこれらのトークンを購入しました。 データによれば、Forward IndustriesのSOL保有量は、その他の3つの最大公開上場Solanaトレジャリー企業(Solana Company、DeFi Development Corp.、Upexi)の合計保有量を上回っています。このニュースを受けて、Forward Industriesの株価は本日17%超上昇し、Solana価格も77ドルを超えて回復しました。(The Block)
15:58
サアド氏は、自社の船隊の約60%が現在もスエズ運河経由の航路を選択しているが、残りの40%は情勢に応じてアフリカ南端を迂回するより長い航路を選択していると述べた。
この分流戦略は、地域的な課題に対応し、サプライチェーンの安定を確保するために、海運業界が柔軟に調整を行っていることを反映しています。
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