News

وفقًا لما ذكرته Foresight News نقلًا عن Edaily، من المتوقع أن يتم قريبًا عرض عريضة المواطنين الكوريين للمطالبة بإلغاء ضرائب الأصول الافتراضية على لجنة التخطيط والمالية الاقتصادية في الجمعية الوطنية الكورية. وقد حصلت العريضة في النهاية على موافقة 58,571 شخصًا، متجاوزة بذلك الحد الأدنى البالغ 50,000 شخص؛ ووفقًا لـ«قانون الجمعية الوطنية» في كوريا، يجب تقديم العريضة ذات الصلة للمراجعة في أول اجتماع تعقده اللجنة بعد مرور 30 يومًا على إحالتها إليها. ووفقًا للخطة الحالية في كوريا، سيتم فرض ضريبة إجمالية قدرها 22٪ على دخل الأصول الافتراضية الذي يتجاوز 2.5 مليون وون كوري (أي ما يعادل حوالي 1,800 دولار) اعتبارًا من 1 يناير من العام المقبل. وأفادت التقارير أن الحكومة والحزب الحاكم لا يزالان يميلان إلى تطبيق الضريبة في موعدها المقرر، إلا أن الدعوات لإلغائها أو إعادة مناقشتها تزداد قوة.

ذكرت Odaily أنه في مقابلة مع "CEO Diary"، صرح نائب الرئيس الأمريكي، ج. د. فانيس، أن ترامب يدعم إنشاء صندوق الثروة السيادي الأمريكي وامتلاك حصص في شركات الذكاء الاصطناعي الرائدة. يرى فانيس أنه لا ينبغي السماح لشركات الذكاء الاصطناعي الكبرى بأن تصبح محتكرين بلا قيود، ويدعو إلى إشراك الدولة والعمال بآليات تمكن العمال العاديين من المشاركة المباشرة في الأرباح الاقتصادية الناتجة عن الذكاء الاصطناعي. وفي هذا الشأن، رد ماسك علناً على منصة X قائلاً إن الخيار الأفضل من امتلاك الحكومة لحصص في الشركات هو أن تقوم وزارة الخزانة بتوزيع الأموال مباشرة على المواطنين. وأوضح ماسك أنه بفضل الذكاء الاصطناعي والروبوتات، ستزداد وتيرة عرض السلع والخدمات متخطية سرعة نمو الكتلة النقدية، وبالتالي فإن التوزيع المباشر للأموال لن يؤدي إلى تضخم، بل إن التحدي الحقيقي مستقبلاً سيكون "الانكماش الكبير". تتركز الخلافات بين الجانبين بشكل أساسي حول مسار توزيع الثروة، إذ يميل فانيس إلى توزيع العائدات عبر تدخل الدولة في جانب الإنتاج، بينما يدعو ماسك إلى دعم المواطنين مباشرة من جانب الاستهلاك، رافضاً تدخل الحكومة في هيكل ملكية الشركات.

في 21 يونيو، أشارت أحدث بيانات المراقبة إلى أنه منذ إعلان الحرس الثوري الإسلامي عن إغلاق مضيق هرمز، لم تُسجَّل أي حركة واضحة للسفن في المضيق خلال الـ24 ساعة الماضية. ويقترح المحللون أن هذه الظاهرة غير المعتادة قد لا تعني أن الأنشطة البحرية توقفت تمامًا، بل ربما قامت بعض السفن بتفعيل أوضاع "العبور السري" مثل إيقاف نظام AIS (نظام تحديد الهوية الأوتوماتيكي) وأجهزة التتبع الإلكترونية الأخرى لتفادي الرصد أثناء محاولة العبور.