Yangiliklar

16 iyun kuni Yaponiyaning saqlash sohasidagi gigant Kioxia kunni 97,420 yen qiymatida, 4%dan ortiq o‘sish bilan yakunladi va yangi tarixiy rekordga erishdi. Uning bozor kapitallashuvi 51,75 trillion yen darajasiga yetib, Yaponiyaning eng qimmat kompaniyasi sifatida mavqeini mustahkamladi. Kioxia yil boshidan beri 807% o‘sishni ko‘rsatdi.

Yaponiya Markaziy Banki vitse-prezidenti Uchida Shinichi neft narxining pasayishi inflyatsiya oshish xavfini qanday yumshatishi Yaponiya Markaziy Bankining e'tibor markazida ekanligini ta'kidladi.

1. Amerika va Eron tinchlik kelishuviga erishgan bo‘lsa-da, Hormuz bo‘g‘ozida normal harakatlanish tiklanishi uchun vaqt talab qilinadi. Sanoat mutaxassislari va korxona rahbarlari kelishuv bir necha oylik ta’minot zanjiri uzilishi tufayli yuzaga kelgan avtomobil ta’mirlash sohasidagi defitsit masalasini darhol hal qilmaydi, deb ta’kidlashmoqda — ayniqsa, motor moyi, bo‘yoq va boshqa avtomobil texnik xizmat ko‘rsatish mahsulotlari yetkazib berilishi bo‘yicha. 2. Tokioda, Shin Etsu Denso avtomobil ta’mirlash korxonasining direktori Hiroyuki Nakamura so‘nggi bir necha oyda motor moyi tanqisligi muammosi bilan kurashayotganini bildirdi, bu holat uning 35 yillik avtomobil ta’mirlash tajribasida birinchi marta yuz bermoqda. Qattiq saqlash qoidalari tufayli korxonalarga katta miqdorda zaxira qilish qiyin bo‘lmoqda. Suzuki o‘tgan oy yetkazib berish kechikishi sababli, ayrim dilerlar yangi dvigatel moyi va tormoz moyi almashtirish uchun buyurtmalar qabul qilishni vaqtincha to‘xtatgan. 3. Amerika bozori ham bosim ostida qoldi. Yaqin Sharqdagi mojarolar bo‘yoq va moy xom ashyosi ta’minotiga halal bermoqda, Mustaqil Moy Ishlab Chiqaruvchilar Assotsiatsiyasi narxlar oshganini va ta’minot muammosi kamida 2027-yil o‘rtalarigacha davom etishini kutmoqda. Nissan motor moyini taqsimlash choralarini joriy qilgan va dilerlar uchun barqaror ta’minot kafolatini ushlab turmoqda hamda muqobil yetkazib berish manbalarini faol izlamoqda. 4. Amerika prezidenti Trump dushanba kuni ikki mamlakat urushni tugatish bo‘yicha dastlabki kelishuvni imzolaganini bildirdi, biroq tafsilotlar aniqlanmagan va Hormuz bo‘g‘ozidagi transport harakati normal tizimga qaytishi uchun vaqt talab qilinadi. Sanoat vakillari butun ta’minot zanjiri tiklanishi yana vaqt oladi, va qisqa muddatda avtomobil ta’mirlash sohasidagi ta’minot defitsiti tezda hal bo‘lishini kutmayapti.