News

أفادت BlockBeats News في 25 يونيو أنه وفقًا لبيانات السوق، فقد شهدت العملة المستقرة apxUSD (مدعومة من STRC) التي أطلقتها Apyx Finance انخفاضًا عن قيمة الربط، وتُتداول حاليًا بسعر 0.7804 دولار. في 4 يونيو، شهدت apxUSD حادثة مماثلة للانخفاض عن قيمة الربط.

أفادت Golden Ten Data في 25 يونيو أنه وفقًا لمسؤولين مطلعين، تقدر إيران أن فرض رسوم على خدمات الأمن والسلامة والبيئة في مضيق هرمز سيجلب للدول المعنية إيرادات سنوية تصل إلى 40 مليار دولار. وإذا تم تنفيذ هذه الفكرة، فإنها ستمنح طهران تدفقات نقدية وسلطة لم تكن في متناولها قبل الحرب. وذكر هؤلاء المسؤولون أن النظام الإيراني يستوحي أفكاره من نماذج عالمية مختلفة، بما في ذلك مضيق الدردنيل، حيث تفرض تركيا ضريبة تُسمى "الفرنك الذهبي" على السفن المتجهة نحو بحر إيجه وتستخدم لتغطية رسوم المرور عبر هذا الممر المائي الدولي. ووفقًا للمسؤولين الإيرانيين، ومن أجل كسب الدعم، تروج طهران لهذه الفكرة في منطقة الشرق الأوسط على نطاق أوسع وحتى لدى دول أبعد. وأوضحوا أن إيران تأمل أن ينضم جيرانها في الخليج الفارسي إلى هذا الاتفاق ويشاركوا في الإيرادات. وأكد رئيس البرلمان الإيراني، قاليباف، خلال زيارته لسلطنة عمان يوم الثلاثاء ومناقشته للترتيبات المقترحة مع الدول المجاورة، أنه يجب على الجميع أن يدرك أن إدارة المضيق لن تعود أبدًا إلى ما كانت عليه في السابق.

أفادت Golden Ten Data في 25 يونيو أن شركة S&P Global Energy أصدرت تقريرًا في الخامس والعشرين من الشهر ذاته يفيد بأن 78 سفينة عبرت مضيق هرمز في يوم 24، مسجلة أعلى رقم قياسي للعبور اليومي منذ اندلاع النزاع في إيران. وقد تعافى متوسط حركة مرور السفن اليومية في مضيق هرمز خلال هذا الشهر ليصل إلى حوالي 57% من المستوى الذي كان عليه قبل النزاع. وذكر التقرير أنه حتى يوم 24، بلغ إجمالي السفن التي عبرت مضيق هرمز هذا الشهر 551 سفينة، ومن المتوقع أن يصبح هذا الشهر الأعلى من حيث حجم العبور منذ اندلاع النزاع. وأشار التقرير إلى أن السفن التي غادرت المضيق مؤخرًا لم تشمل السفن التي كانت عالقة لفترة طويلة بسبب النزاع فحسب، بل شملت أيضًا سفنًا دخلت مؤخرًا، ما يعكس بوادر أولية على عودة نشاط الشحن إلى طبيعته. ومع ذلك، لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان اتجاه التعافي في مرور السفن سيستمر، حيث تظل الاتفاقيات ذات الصلة بحاجة إلى مزيد من التعزيز والتنفيذ.