News

أفاد Odaily أن منصة Reality، التابعة لمنصة Bitget والمتخصصة في إصدار الأصول الواقعية المتوافقة مع الضوابط (RWA)، أعلنت اليوم أن القيمة الإجمالية للأصول الخاضعة لإدارتها (AUM) من سلسلة توكنات الأسهم rToken قد تجاوزت 50 مليون دولار أمريكي. تم إطلاق Reality رسميًا في مايو من هذا العام. وتُحدد توكنات rToken بحرف r زائد رمز السهم (على سبيل المثال، شركة Nvidia يشار إليها بـ rNVDA)، حيث يتم الربط المباشر مع بورصتي Nasdaq وNYSE وسائر تجمعات السيولة العالمية، بالتعاون مع شركة الوساطة المتوافقة Alpaca. وتشمل الميزات الرئيسية: احتياطي للأصول الأساسية بنسبة 1:1 تحت إشراف جهة حفظ مرخصة، وتوزيع أرباح الأسهم بشكل توكنات بنسبة 1:1، بالإضافة إلى عكس عمليات الشركة مثل تقسيم أو دمج الأسهم بشكل متزامن. بالإضافة إلى ذلك، يمكن الآن استخدام حيازات rToken كضمان مشترك في إطار حساب Bitget الموحد وعقود USDT، مما يعزز بشكل كبير كفاءة استخدام رأس المال بين الأصول المختلفة. حتى الآن، أطلقت Bitget أكثر من 500 توكن أسهم صادرة من Reality، مع دعم بعض الأصول الرئيسية مثل SpaceX وNvidia للتداول في عطلة نهاية الأسبوع، ما يحقق سيولة فورية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

في 19 يونيو، أفادت Daily Economic News الكورية الجنوبية أن Hyundai Motor Group تعتزم الاستحواذ على الحصة المتبقية البالغة 9.65% من أسهم SoftBank Group في شركة Boston Dynamics مقابل 325 مليون دولار، مما يجعل شركة الروبوتات الأمريكية تابعة مملوكة بالكامل لها. من المتوقع أن تعقد Hyundai اجتماعاً لمجلس الإدارة في 22 يونيو للموافقة على عملية الاستحواذ. ونقل التقرير عن مصادر صناعية لم تُذكر أسماؤها. وقد أبلغت SoftBank شركة Hyundai بنيتها تفعيل خيار البيع المتفق عليه في الصفقة السابقة لبيع أسهم Boston Dynamics من أجل بيع ما تبقى من ممتلكاتها.

أفادت Golden Ten Data في 19 يونيو أنه في الآونة الأخيرة أشار العديد من المطلعين في الصناعة خلال مقابلات إلى أنه بالرغم من أن الولايات المتحدة وإيران قد توصلتا بالفعل إلى اتفاق سياسي لإعادة فتح مضيق هرمز، إلا أنه من الناحية العملية فإن استئناف المرور عبر المضيق سيظل عملية معقدة وقد يتطلب التنفيذ على مراحل. وأظهر تقرير أصدرته هذا الأسبوع شركة كبلر لتحليل بيانات السلع الأساسية أن هناك حوالي 118 ناقلة نفط محملة بالكامل لا تزال عالقة حاليًا في الخليج العربي في انتظار عبور مضيق هرمز. ويتوقع المحللون أن إزالة هذا العدد من السفن المتراكمة سيستغرق من 10 إلى 15 يومًا أخرى. وإذا كانت هناك في المستقبل مئات السفن الأخرى في انتظار العبور، فإن ترتيب الأولويات في المرور سيصبح عاملًا رئيسيًا يؤثر على كفاءة استئناف الشحن. ويتوقع معظم المطلعين في الصناعة أنه نظرًا لارتباط ذلك بإمدادات الطاقة العالمية، فإن ناقلات النفط وسفن نقل الغاز الطبيعي المسال ستحصل على أولوية المرور، بينما قد تضطر سفن الحاويات والسفن التجارية الأخرى إلى الانتظار لفترة أطول.