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Según Odaily, de acuerdo con el monitoreo de Bitcoin News, los holders de Bitcoin a largo plazo actualmente controlan el 78% de su suministro circulante.

Odaily informó que Paradis Labs publicó en la plataforma X que Agility planea salir a la bolsa aproximadamente en el cuarto trimestre a través de CCXI SPAC, y el código cambiará a AGLT; su financiación privada ronda los 640 millones de dólares, con el apoyo de AMZN, NVDA, SoftBank, DCVC, entre otros. Aproximadamente 100 robots humanoides Digit ya se han desplegado en un total de 9 instalaciones de AMZN, GXO, Schaeffler, Toyota, MELI, entre otros; en las 8 implementaciones de Schaeffler y las 3 programadas para GXO, la tasa de precisión es de alrededor del 98%. Según Agility, el período de retorno de inversión por cada robot humanoide Digit es de aproximadamente 1,1 años. Los pedidos de la versión Digit v5 superan los 300 millones de dólares, y esta versión será lanzada en 2026; el pipeline incluye más de 30 clientes. Agility es la primera empresa en adoptar NVDA Halos para la seguridad robótica full stack. Su planta RoboFab, ubicada en Oregón, tiene una capacidad de producción anual de más de 10 mil unidades, y aproximadamente el 75% de las piezas provienen de Estados Unidos. A medida que la producción anual supere las 10 mil unidades, el costo de la lista de materiales bajará de 125 mil dólares a entre 15 mil y 20 mil dólares aproximadamente. Paradis Labs afirma que, combinando tecnología y comercialización, Agility es la más avanzada entre los OEM de robots humanoides occidentales; la implementación de Figure en BMW es controvertida, TSLA aún no comercializó ninguna unidad, Apptronik actualmente no tiene implementaciones, y Boston Dynamics posee productos robóticos pero su salida a la bolsa es lenta, sin clientes al menos hasta 2027.

El gabinete de Irak ha aprobado que la Basra Oil Company y un consorcio conformado por Capital TI (Estados Unidos), Chevron y Qatar UCC Energy firmen un “memorando de entendimiento” y un acuerdo de confidencialidad para estudiar un proyecto estratégico de oleoducto de exportación de petróleo. Esta medida apunta a abrir una ruta alternativa para la exportación de crudo iraquí que evite el Estrecho de Ormuz.El consorcio elaborará un informe técnico y de viabilidad financiera comparando dos rutas propuestas: una es la línea “Basra-Haditha-Kirkuk-Ceyhan”, que llega a la terminal de exportación mediterránea de Turquía; la otra es la línea “Basra-Haditha-Banyas”, que termina en el puerto mediterráneo de Siria. Ambas rutas parten del sur de Irak, desde Basra, y se dividen hacia el norte después de la región occidental de Haditha.El gabinete dejó claramente establecido que estos acuerdos no implican ninguna obligación financiera o contractual final para el Ministerio del Petróleo de Irak. Además, el gabinete autorizó a la Basra Oil Company a firmar un contrato de servicios de consultoría con KBR (Estados Unidos) para el proyecto del oleoducto “Basra-Haditha”.Actualmente, la mayor parte de las exportaciones de crudo de Irak dependen del Estrecho de Ormuz. Como el segundo mayor productor de la OPEP, Irak prevé exportar alrededor de 3,3 millones de barriles diarios de petróleo en 2025, la gran mayoría a través de dicho estrecho. Abrir una vía de exportación alternativa reduciría significativamente la prima de riesgo incorporada al precio del crudo Brent debido a los riesgos geopolíticos.Esta aprobación coincide con la planificación de una visita del primer ministro de Irak a Washington en julio, mientras Bagdad impulsa la expansión de la inversión estadounidense en el sector energético iraquí. Se estima que el estudio de viabilidad llevará varios meses y aún no se ha revelado el cronograma para tomar la decisión final de inversión.