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BlockBeats News, 22 de junio. Algunos participantes del mercado debatieron en redes sociales la valoración y las expectativas de crecimiento de la acción de optoelectrónica AAOI, lo que generó un debate entre inversores acerca de su precio de entrada razonable. Serenity sugirió que, si los ingresos de la empresa cumplen con las expectativas y logran un crecimiento interanual superior al 800%, podría alcanzar unos ingresos anualizados de alrededor de 5.600 millones de dólares (basándose en la capitalización bursátil actual de aproximadamente 12.800 millones de dólares). Al mismo tiempo, los ingresos mensuales podrían crecer hasta unos 471 millones de dólares, impulsados principalmente por la expansión de la demanda de infraestructuras de IA. En la discusión se consideró que, en un contexto de capacidad limitada en la industria, los proveedores de servicios en la nube (CSP) y clientes como Advanced Micro Devices continúan asegurando el suministro mediante acuerdos a largo plazo (LTA), lo que podría impulsar los precios y los márgenes de beneficio del sector. Suponiendo que la demanda crezca exponencialmente hasta 2028, los precios de venta promedio (ASP) y los márgenes de beneficio podrían mejorar de forma paralela, aunque el precio de entrada final sigue dependiendo del apetito de riesgo de los inversores y de su valoración.

El 22 de junio, el seguimiento de datos marítimos y satelitales reveló que, a pesar de que Estados Unidos levantó algunas medidas de bloqueo y algunos buques comerciales reanudaron el paso de manera tentativa, más de 400 grandes barcos siguen congregados fuera del Estrecho de Ormuz, lo que indica una continua incertidumbre en esta ruta crítica para el transporte mundial de petróleo. Datos del satélite radar Sentinel-1 de la Agencia Espacial Europea muestran que, hasta el domingo alrededor de las 14:15 GMT, había 441 grandes embarcaciones, cercanas al tamaño de petroleros, congregadas en las aguas cercanas a Sohar, Omán, y Fujairah, Emiratos Árabes Unidos, un aumento respecto al periodo inicial del conflicto en abril. Las compañías navieras declararon que el despliegue previo de esta gran flota tiene como objetivo restablecer rápidamente la capacidad de transporte una vez que el estrecho se reabra totalmente; sin embargo, el paso real sigue estando altamente restringido hasta que concluyan las negociaciones entre Estados Unidos e Irán sobre el alto el fuego y los mecanismos de navegación. Los datos satelitales indican que el tráfico en el principal canal de navegación del estrecho estaba casi detenido el domingo. Aunque Irán había acordado previamente abrir la vía marítima y eliminar minas, anunció un cierre gradual del canal tras el recrudecimiento de las tensiones regionales. Mientras tanto, Estados Unidos e Irán continúan negociaciones en Suiza sobre 'mecanismos de desescalada' y arreglos para la seguridad marítima. Estados Unidos ha señalado que las discusiones se centran en mantener el estrecho abierto y aclarar las declaraciones relativas a la navegación. En cuanto a la actividad marítima, cuatro transportistas de gas natural licuado de Qatar pasaron por el estrecho el lunes, marcando un máximo temporal desde el agravamiento del conflicto a finales de febrero. Además, algunas embarcaciones han reactivado sus transpondedores y divulgado públicamente sus posiciones, lo que se considera una señal de ligera mejora en las expectativas de riesgo de mercado. Tras el levantamiento la semana pasada por parte de Estados Unidos de las restricciones sobre algunos puertos y embarcaciones iraníes, las actividades de los petroleros de Irán también se han reanudado, pero en general la navegación marítima sigue en un estado de alta incertidumbre y baja eficiencia de tránsito.

El 22 de junio, las acciones de SpaceX cayeron por tercer día consecutivo de negociación, ampliando las pérdidas intradía hasta un 10%.