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Los analistas de Malayan Banking afirmaron: “Actualmente, el Brent ha caído más del 30% desde el máximo del 30 de abril, y la reevaluación de la política restrictiva de la Reserva Federal ya ha ejercido una presión considerable sobre el precio del oro; el equilibrio de riesgos ahora favorece un escenario más alcista para el oro.” Los analistas de Malayan Banking también señalaron: “La caída sostenida de los precios del petróleo podría aliviar la presión sobre los bonos del Tesoro estadounidense y las monedas de los mercados emergentes, lo que a su vez podría generar un repunte más duradero en el oro.” Agregaron que, según los gráficos, la resistencia se sitúa en 4.900 dólares por onza, y después en 5.020 dólares por onza.

(1) El economista de UBS, Stephen Wu, ha rebajado la previsión de incremento trimestral del IPC de Nueva Zelanda para el segundo trimestre del 1,7% al 1,6%, reflejando principalmente la caída de los precios de los combustibles en mayo y la reciente bajada de los precios mundiales del petróleo. (2) Al mismo tiempo, la entidad ha reducido la previsión del pico interanual del IPC para el segundo trimestre del 4,3% al 4,1%. (3) No obstante, UBS sigue esperando que el Banco Central de Nueva Zelanda suba los tipos en 25 puntos básicos en julio, previendo que el combustible aporte 90 puntos básicos a la cifra trimestral (anteriormente 1 punto porcentual), y señala que, tras el acuerdo entre Estados Unidos e Irán para reabrir el Estrecho de Ormuz, existen riesgos a la baja para la inflación.

Golden Ten Data, 17 de junio: BMW de Alemania redujo este martes su previsión financiera para 2026, debido a una aceleración en la caída de mercados clave y al impacto de la guerra en Irán. BMW afirmó que este conflicto ha dañado la confianza del consumidor y ha elevado los costes energéticos. Estas declaraciones demuestran que, además de verse afectada por la feroz competencia asiática y la débil demanda interna, la industria automovilística europea también es extremadamente sensible a acontecimientos en el extranjero. BMW indicó que actualmente espera que el margen de beneficio de su principal área de negocio automovilístico se sitúe entre el 1% y el 3% en 2026, por debajo de la estimación anterior del 4% al 6%. Asimismo, prevé que las entregas principales experimenten un leve descenso, cuando antes se preveía que se mantendrían estables. La empresa anticipa una caída significativa en las ganancias antes de impuestos; según la definición de BMW, esto implica una reducción superior al 15%. Anteriormente se esperaba un retroceso moderado. El martes, las acciones de BMW cerraron con una bajada del 0,64% en el mercado de Fráncfort. El director general de BMW, Milan Nedeljković, señaló que, por tanto, la compañía “reforzará notablemente y acelerará” las medidas de recorte de costes, y añadió que la firma “ajustará la estructura y procesos existentes para hacer frente al rápido deterioro de las condiciones del mercado”. BMW no desveló detalles específicos y sólo indicó que estas medidas provocarán un impacto negativo puntual en la segunda mitad de 2026.