Novedades

⑴ Irak se está preparando para exportar crudo y nafta a través de puertos sirios. Un funcionario del Ministerio de Petróleo de Irak indicó que, a partir de julio, el objetivo es exportar 50.000 barriles diarios de crudo por medio de Siria, con el primer transporte de camiones cisterna previsto para principios de julio. Incluso si el Estrecho de Ormuz reanuda la navegación, esta ruta se mantendrá como parte de la estrategia gubernamental de diversificación de canales de exportación aprobada oficialmente.⑵ Durante el conflicto, Irak ya exportó fuel oil a través del puerto mediterráneo de Banias para evitar las interrupciones de las principales rutas del Golfo. Siria planea abrir dos áreas adicionales de descarga y otras instalaciones en Banias en el plazo de una semana para gestionar el crudo y la nafta iraquíes. Actualmente, Banias descarga un promedio diario de unos 900 camiones cisterna. La Organización Estatal de Comercialización de Petróleo de Irak (SOMO) establecerá una oficina en Banias.⑶ Este corredor terrestre enfrenta varios desafíos: la autopista ha sido dañada por años de guerra y ya ocurrieron accidentes previos con camiones cisterna. Siria obtiene ingresos cobrando tarifas de tránsito. Un portavoz del Ministerio de Petróleo iraquí comentó que continúan las discusiones y la cooperación con Siria para ampliar las exportaciones a través de su vecino occidental. Por su parte, Siria también está trabajando en la reparación de los oleoductos dañados por la guerra para sustituir la ruta de camiones cisterna. El oleoducto Irak-Siria podría transportar hasta 300.000 barriles diarios.

⑴ El primer buque de transporte de gas natural licuado (GNL) de India, el “Disha”, ha cruzado con éxito el estratégico estrecho de Ormuz y ha llegado de manera segura al puerto de Dahej, en el estado de Guyarat. La embarcación arribó el jueves por la mañana al puerto de Dahej, en el distrito de Bharuch, y quedó atracada en la terminal de Petronet LNG. Este tránsito tuvo lugar después de que Estados Unidos e Irán firmaran un acuerdo para poner fin a las hostilidades y reabrir esta vía clave para el comercio mundial de petróleo y gas.⑵ El puerto de Dahej, que alberga una de las mayores terminales de importación de GNL de India y es operado por Petronet LNG, constituye un importante centro de suministro de gas natural para el país. Se espera que la llegada segura de este buque respalde el flujo continuo de importaciones de GNL para satisfacer la demanda energética interna, lo que marca una normalización gradual de la ruta de importación energética de India tras el conflicto.

⑴ La mayoría de los corredores globales espera que la Reserva Federal mantenga las tasas de interés sin cambios durante el resto de 2026, revirtiendo la expectativa de dos recortes de tasas a principios de año. La reunión de junio presidida por Waller mantuvo la tasa de política sin cambios, pero 9 de los 19 responsables de la toma de decisiones consideran necesario un aumento de tasas este año. Después de la decisión, los operadores elevaron la probabilidad de un aumento de tasas en diciembre del 61% al 87%.⑵ Las previsiones de las principales instituciones muestran una clara divergencia. Citigroup y Wells Fargo prevén dos recortes de tasas este año por un total de 50 puntos básicos, situando la tasa entre 3,00%-3,25%, con acciones en octubre y diciembre respectivamente. Sin embargo, UBS Global Wealth Management, UBS Global Research, Goldman Sachs, Nomura, Bank of America Global Research, Barclays, Morgan Stanley, Deutsche Bank, HSBC, JPMorgan, Wells Fargo Investment Institute, Standard Chartered y Société Générale esperan que no haya cambios de política este año, manteniendo la tasa de referencia entre 3,50%-3,75%.⑶ Macquarie espera un aumento de tasas en el cuarto trimestre hasta 3,75%-4,00%. BNP Paribas anticipa un aumento de 25 puntos básicos en diciembre, llevando la tasa a 3,75%-4,00%. La incertidumbre sobre la trayectoria de la Reserva Federal sigue siendo elevada; los próximos datos de inflación y el desempeño del mercado laboral serán variables clave para determinar la dirección de la política.