News

BlockBeats News, 22 de junio - Según fuentes del mercado, el Bank of England ha abandonado el límite previamente propuesto sobre las tenencias individuales y corporativas, optando en su lugar por un límite en el monto total inicial para cada stablecoin que no exceda los £40 mil millones. Además, tras los comentarios de la industria, el banco central ha relajado ligeramente los requisitos para los activos de reserva elegibles. Este movimiento elimina una barrera clave para la adopción de stablecoins, lo que indica que el Bank of England está adoptando un enfoque regulatorio más pragmático respecto a la stablecoin basada en la libra esterlina. Sin embargo, las reglas finales aún están previstas para ser finalizadas a finales de año, con medidas de protección sistémica todavía vigentes. Por ahora, el mercado no ha mostrado ninguna reacción significativa en precios o volumen.

Según un informe de Jinse Finance, los datos de CryptoQuant muestran que el indicador de momento del ciclo de Bitcoin (Bitcoin Cycle Momentum) tiene actualmente una lectura de -11.4, permaneciendo en el rango bajista. El analista @gaah_im señaló que este rango ha constituido históricamente el principal nivel de soporte para BTC, pero aún no se ha confirmado un cambio de tendencia: el precio debe formar una configuración alcista y el indicador debe superar la zona neutral superior; el ciclo bajista todavía no ha finalizado técnicamente.

(1) Los analistas señalan que tras el acuerdo de paz temporal entre Estados Unidos e Irán, el precio del petróleo ha bajado, lo que podría permitir a las aerolíneas ahorrar miles de millones de dólares en costes de combustible de aviación. (2) Sin embargo, los pasajeros difícilmente se beneficiarán a corto plazo, ya que la actual presión sobre la capacidad hace que las compañías aéreas tengan incentivos para mantener los precios de los billetes mucho más altos que antes del conflicto. El mercado estadounidense es especialmente típico: este año, el incremento de los precios de los billetes sigue siendo inferior al aumento del coste del combustible, la cantidad de asientos disponibles apenas ha crecido, y las aerolíneas prefieren aprovechar la bajada del coste del combustible para recuperar su margen de beneficio en lugar de eliminar los recientes aumentos de precios. (3) Según los datos, el precio spot del combustible de aviación en Estados Unidos el 17 de junio fue de 2,85 dólares por galón, una fuerte caída respecto al máximo de 4,88 dólares por galón registrado a principios de abril. Según las estimaciones de consumo de combustible del sector, si esta reducción continúa, el gasto anual en combustible de la industria de la aviación estadounidense podría disminuir en más de 40 mil millones de dólares.